２０１２年から、排ガス規制、燃費等などの問題で生産が中止していた
ロータリーエンジン。

中止していた間も、マツダは研究を続け、にゃんと今年の
東京モーターショーで復活(^_^)/

新たなロータリーエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｒ」
燃費性能、環境性能を向上させて、FRスポーツカーに搭載。

ＲＸ－ＶＩＳＩＯＮ

まだコンセプトカーだからこのまま発売とはいかないと思うが、
ロータリー好きにはたまらないニュースです(^^)

RXの名称も、ロータリーも戻ってきたのは嬉しい～～～～！！

思い起こせば、若いころはSA22Cを購入し、12Aから13Bに載せ替え。
CARBOYという雑誌を読み、テキトーに削り込んだサイドポート仕様。
ダウンドラフトのウェーバーにマフラーと足回り、点火系を強化。
峠もゼロヨンも楽しく遊んでました。

さらなるパワーを求めて、これまた見よう見まねで削ったブリッジポート。
素人でもなんとかなるのが、古き良き時代のエンジン。

予備のエンジンでペリフェラルポートまで挑戦し、
１万回転目指せ～と制作したら壊れました(-.-)

そんでFC3Sに乗り換え、お～ターボはすごいな～と思い、
足回りとマフラーと補機類のみで、おとなしく箱根の峠で遊んでました（笑）

ロータリーとともに過ごした青春(*^。^*)

この復活は素直に喜びたいね～。
このさい２シーターでもいいと思うけど、きっと４人乗り。
SAもFCもそうだけど、後部座席はネコの額程度。
後ろに人を乗せると恥ずかしいよ(^_^;)

頑張れマツダ！！　ただ価格が気になりますね。

買えないと思うけど（大笑）

日曜日、市大会２日目。

雲一つない秋晴れ、だけど寒い(-.-)
木枯らし１号が吹いて、寒さが余計に感じる。

２日目はベスト８まで決める。
外は寒くも体育館の中は熱気に包まれ、元気な子供達がいっぱい。

んでもって、お約束の第一試合。
すぐに子供達へ球出し。なるべく足を動かし、試合に備える。

今回は山に恵まれてる。
第二シードを取ったのが大きいな(^_^)/

第一、第二試合は２－０のストレート。
この２試合、サーブで攻めれる奴が、外しまくり。
聞けば、会場の体育館が少し狭く、ランニングフローターの
助走が取りずらく、サーブがアウトになる。

アドバイスとしては、頭の中で１歩目をイメージし、
前に落とすようなサーブで、力加減をすること。

第三試合では、アドバイスが効いたのか、
いい感じで無回転のボールが走り、サービスエースを決め、
相手を崩して、チャンスボールにして得点と大活躍。
１６点ぐらいまでサーブ打ってたんじゃないかな(^^)

すぐに実践で出来るようになるとは、成長したね～～(^_^;)

なので、２－０のストレート勝ち、１セットも落とさず８決めた。

今週末は決勝大会。
ここまでくれば、すべての対戦相手は曲者揃い（笑）

優勝目指して頑張ってほしいですね(^_^)/

２年前ぐらいに購入した、ニコンD５２００

息子のバレーボールを撮るためだけに購入＾＾

先輩の保護者さんがプロカメラマン。
いろいろと教わりったけど、ほとんどチンプンカンプン（＞＜）

動きが速いので、シャッタースピードを上げ、
あとはとにかく高速連写！！
「数うちゃ当たる」で撮りまくり（笑）

結構、いい写真もあり、チームメイトも撮ったので、
保護者さんにも喜ばれたし、子供たちも携帯に取り込んでた。

そんな息子も先日に部活を引退。
カメラも一緒に引退かと思いましたが、それはやっぱりもったいない(^^)

今度は落ち着いて、風景や花でも撮るかな～。
そう思っても、その他の機能は全く分りません・・・

そんなんで、いまさらながら、マニュアルを購入（大笑）

アマゾンでポチっと＾＾

画像は拝借。

読んでると、「へ～そんな機能があったの？」と・・・
う～～ん、奥深さを感じました(^_^;)

しかし、まったく絵心がない俺に撮れるのか？
右脳が機能してないと思うくらい、芸術性がありません(ー_ー)!!

ま～ボチボチとやっていくかな。

だけど、心と体は後ろ向き(-.-)